A causa dei diversi processi di misurazione e di produzione dei produttori di cinghie trapezoidali, le specifiche di lunghezza sono diverse da un produttore all'altro.

Tuttavia, queste differenze non influenzano la funzionalità delle cinture.

A causa dei diversi standard industriali, vengono utilizzati diversi parametri per determinare le specifiche di lunghezza.

Si fa una distinzione tra lunghezza esterna (Le in breve), lunghezza interna (Li in breve) e lunghezza del passo.

La lunghezza del passo descrive la misura della lunghezza a circa 3/4 dell'altezza del nastro secondo la norma DIN 2215.

Inoltre, anche la tensione della cinghia specificata dal produttore del veicolo deve essere presa in considerazione per una misurazione affidabile della lunghezza, poiché anche questo è un fattore importante nel processo di produzione.

A causa di questi diversi metodi di misurazione, su uno stesso veicolo possono esserci diverse dimensioni di cinghie trapezoidali di diversi produttori.

Si prega di orientarsi esclusivamente sulle assegnazioni dei nostri veicoli.

Le cinghie Dayco Power Plus sono caratterizzate da un'anima in fibra aramidica, che conferisce al nastro un'ottima resistenza alla temperatura e consente quindi un minore allungamento, soprattutto in fase di avviamento, nonché una resistenza all'usura doppia rispetto ai prodotti in poliestere (linea Standard).

resistenza all'usura rispetto ai prodotti in poliestere (linea standard). L'incastro sul dorso del nastro assicura anche la massima flessibilità, una maggiore superficie e un migliore raffreddamento del nastro durante l'uso.

Specialmente sui Piaggioscooter, bisogna prestare particolare attenzione alla cinghia della pompa dell'olio dopo una rottura della cinghia trapezoidale!

Le parti volanti di una cinghia trapezoidale rotta nell'alloggiamento del motore possono aver danneggiato o distrutto completamente la cinghia della pompa dell'olio.

Poiché si trova dietro il variomatic e non è immediatamente visibile, vale sempre la pena dare un'occhiata dietro il variomatic per controllare lo stato della cinghia della pompa dell'olio e sostituirla se necessario. Una cinghia della pompa dell'olio danneggiata o distrutta porta al grippaggio del pistone!