Atrás a la traducción Pinche aquíBATTLAX-BT-016-PRO
SPORT MOTORRADREIFEN
Vorder- und Hinterrad des neuen Battlax BT 016 Pro verfügen über die bekannten Bridgestone Multi-Layer-Compound-Technologien.
An beiden Rädern werden jeweils zwei verschiedene Gummimischungen im 3LC-(Three Layer Compound-) Verfahren verbaut:
Die Mischung in der Mitte der Lauffläche sorgt für gute Bremskraftübertragung am Vorderrad bzw. für hohe Traktion und Laufleistung am Hinterrad, die Gummimischung auf der Reifenschulter ist zuständig für maximale Haftung in Schräglage.
Die im BT 016 Pro verwendeten Gummimischungen wurden völlig neu entwickelt und verleihen dem BT 016 Pro eine weiter verbesserte Nasshaftung, zugleich erhöhen sie die Laufleistung.
Dabei kommen die Technologien „Silica Rich EX“ (erhöhter Silica-Anteil in der Mischung) und „RC Polymer“ zum Einsatz. „RC Polymer“ unterstützt den Silica-Effekt und kontrolliert gleichzeitig die temperaturabhängige Veränderung der Gummimischung.
Der Aufbau von Vorder- und Hinterrad basiert auf Bridgestones bewährter HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit MSB-Stahlgürtel (Mono Spiral Belt).
Dank dieses Aufbaus werden das Kontrollieren von Slides und die Linientreue in Kurven optimiert, ohne auf gute Stoßdämpfung verzichten zu müssen.
Die erhöhte Steifigkeit der Konstruktion hilft, eine gleichbleibende Kontaktfläche und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten. Das Profil des Battlax BT 016 Pro blieb im Vergleich zum BT 016 unverändert.
Esta es una traducción automática. Haga clic aquí para ver el texto original en alemánNEUMÁTICO DE MOTO DEPORTIVO BATTLAX-BT-016-PRO
Las ruedas delantera y trasera del nuevo Battlax BT 016 Pro incorporan las conocidas tecnologías de compuestos multicapa de Bridgestone.
En ambas ruedas se utilizan dos compuestos de goma diferentes mediante el proceso 3LC (Three Layer Compound):
El compuesto en el centro de la banda de rodadura asegura una buena transmisión de la potencia de frenado en la rueda delantera y una alta tracción y kilometraje en la rueda trasera, mientras que el compuesto de goma en el hombro del neumático es responsable del máximo agarre en ángulos de inclinación.
Los compuestos de goma utilizados en el BT 016 Pro han sido completamente rediseñados y proporcionan al BT 016 Pro un agarre sobre mojado mejorado, al tiempo que aumentan el kilometraje.
Se utilizan las tecnologías "Silica Rich EX" (mayor contenido de sílice en el compuesto) y "RC Polymer". "RC Polymer" apoya el efecto sílice y al mismo tiempo controla el cambio dependiente de la temperatura del compuesto de goma.
La construcción de las ruedas delantera y trasera se basa en la probada plataforma HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) de Bridgestone con cinturón de acero MSB (Mono Spiral Belt).
Gracias a esta construcción, se optimiza el control de los deslizamientos y la fidelidad de la trazada en las curvas sin sacrificar una buena amortiguación.
La mayor rigidez de la construcción ayuda a mantener un parche de contacto consistente y la estabilidad a altas velocidades. El perfil de la Battlax BT 016 Pro se ha mantenido sin cambios en comparación con la BT 016.