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EBC X/XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad
Diese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.
Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.
Das Gewicht der neuen Serien ´´X´´ und ´´XC´´ wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet
Die neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen
Eine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.
Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.
Série EBC X/XC - Disques de frein avant entièrement flottants
Ces disques de frein remplacent de nombreux disques LS (gauche) / RS (droite) et peuvent être montés des deux côtés.
L'acier utilisé pour les nouveaux disques de frein EBC est un composé spécial en acier inoxydable dont l'effet de friction est supérieur à celui des disques de frein en acier inoxydable traités thermiquement traditionnels. L'amélioration de 10% de l'effet de friction augmente encore la puissance de freinage.
Le poids des nouvelles séries ''X'' et ''XC'' est encore réduit de 5 à 10% grâce au système à 6 rivets avec bague intérieure légère, ce qui représente à nouveau une amélioration par rapport aux disques de frein traditionnels.
Les nouveaux disques sont équipés du système SD unique et breveté d'EBC, dont les rivets carrés placés dans les évidements du disque permettent une dilatation illimitée des bagues extérieure et intérieure sous l'effet de la chaleur générée par le freinage, sans compromettre l'assemblage riveté.
Une telle détérioration se produit lorsque le disque de frein s'échauffe sous l'effet d'un freinage intense et que la bague extérieure touche les rivets (normalement ronds) qui séparent la bague extérieure de la bague intérieure. Le nouveau système EBC permet d'éviter ce problème, qui est à l'origine de 100 % des défaillances des disques de frein provoquées par une déformation du disque et des vibrations.
Qu'est-ce que le système SD ? Il s'agit du nouveau système de rivets carrés d'EBC. Ce système permet d'éviter complètement la déformation du disque de frein, d'augmenter la durée de vie du disque et d'améliorer la résistance de l'effet de freinage.
Compatibilités:
L´article 760.16.10 Disque de Frein X EBC convient aux motos suivantes: 76
