Atrás a la traducción Pinche aquíEBC Contour Bremsscheibe
Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet für die MX Contour Bremsscheiben wärmebehandelten Kohlenstoffstahl. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl.
Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift.
Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.
Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.
- Toppaktuelles Contourdesign
- Starre Bremsscheibe, superleicht, völlig neues Profil
- Aus wärmebehandeltem Kohlenstoffstahl hergestellt.
- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.
- Radial geschliffen.
- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.
- Eigenständiges Design.
- Dicke der Bremsscheibe kann gegenüber dem Originalteil variieren.
MADE IN UK
Esta es una traducción automática. Haga clic aquí para ver el texto original en alemánDisco de freno EBC Contour
El objetivo del desarrollo es mejorar las prestaciones de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero al carbono con tratamiento térmico para los discos de freno MX Contour. Este acero es mucho más resistente a la oxidación que el acero fundido.
Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micras de espesor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno ya durante el frenado.
Sólo en esta zona puede formarse una ligera oxidación tras un largo periodo de uso.
Los discos de freno están perforados en forma de jaula de pájaros para conseguir el menor número posible de agujeros y, al mismo tiempo, optimizar la limpieza del disco de freno del agua de lluvia y el polvo de los frenos. Cuanto menos agujeros haya, mejor será el rendimiento de los frenos en mojado y menor el desgaste.
- Diseño de contorno vanguardista
- Disco de freno rígido, superligero, perfil completamente nuevo.
- Fabricado en acero al carbono con tratamiento térmico.
- Superficie de frenado perforada con un patrón de agujeros optimizado.
- Radialmente molido.
- Galvanizado para protegerlo de la corrosión.
- Diseño independiente.
- El grosor del disco de freno puede variar en comparación con la pieza original.
HECHO EN EL REINO UNIDO