Elring Ölablassschrauben-Sortiment, 220-teilig

• Einzelteile siehe auch Stückliste (Medien)
• Passend für alle gängigen Fahrzeugtypen, bedarfsorientiert im übersichtlichem Metallkoffer
• Ölablassschrauben und Dichtringe können einzeln als Ersatz nachgekauft werden (siehe Ersatzteile)

Inhalt:

• 5 Ölablassschrauben M12 x 1,25 x 11 mm, mit Dichtring 12 x 24 x 2mm aus W-AF (Vulkanfiber), Form A, passend u.a. für Dacia, Ford, Mazda, Mini, Nissan, Renault, Toyota
• 5 Ölablassschrauben M12 x 1,75 x 17 mm, mit Dichtring 11 x 21 x 2,5 mm,FPM ((Fluor-Kautschuk), Form PR,  passend u.a. für Alfa Romeo, Fiat, Ford, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 22 mm, ohne Dichtring, passend u.a. für Audi, Ford, Jeep, Mitsubishi, Porsche, Seat, Skoda, VW
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 15 mm, mit Dichtring 14 x 22 x 2 mm aus AL (Aluminium), Form PR,  passend u.a. für Acura, Honda, Isuzu, Land Rover, MG, Rover
• 5 Ölablassschrauben M16 x 1,5 x 12 mm, mit Dichtring 16,7 x 24 x 1,5 mm aus NBR (Aluminium), passend u.a. für Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 18 mm, ohne Dichtring, passend u.a. für Fiat, Mini, Mitsubishi, VW
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 20 mm, ohne Dichtring, passend u.a. für Citroën, Fiat, Ford, Jaguar, Mazda, Peugeot, Volvo,
• 5 Ölablassschrauben M10 x 1,25 x 13 mm, mit Dichtring 10 x 20 x 2 mm aus CU (Kupfer), Form A,  passend u.a. für Citroën, Fiat, Ford, Jaguar, Mazda, Mini, Peugeot, Toyota, Volvo
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 10,5 mm, ohne Dichtring, passend u.a. für Fiat, Opel, Suzuki
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 24 mm, mit Dichtring 14 x 20 x 1,5 mm aus CU (Kupfer), Form A,  passend u.a. für Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Smart
• 5 Ölablassschrauben M22 x 1,5 x 13 mm, ohne Dichtring, passend u.a. für Citroën, Fiat, Nissan, Peugeot, Seat
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,25 x 13 mm, mit Dichtring 14 x 21 x 2 mm aus CUW (Kupfer), Form C,  passend u.a. für Citroën, Fiat, Nissan, Peugeot, Toyota
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 23 mm, mit Dichtring 14 x 29 x 2 mm aus AL (Aluminium), Form A,  passend u.a. für Hyundai, Kia
• 5 Ölablassschrauben M12 x 1,5 x 16 mm, mit Dichtring 12 x 17 x 1,5 mm aus CU (Kupfer), Form A,  passend u.a. für BMW, Mini, Toyota
• 5 Ölablassschrauben M12 x 1,5 x 18 mm, mit Dichtring 12 x 17 x 1,5 mm aus CU (Kupfer) Form A, sowie mit Dichtring 14 x 15,5 x 1,5 mm aus AL (Aluminium) Form A, passend für BMW, Land Rover, Opel
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 12 mm, mit Dichtring 14 x 20 x 1,5 mm aus CU (Kupfer), Form A,  passend u.a. für Isuzu, Kia, Mazda, Nissan, Opel, Toyota
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 19 mm, mit Dichtring 14 x 20 x 1,5 mm aus AL (Aluminium), Form PR,  passend u.a. für Fiat, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Toyota
• 5 Ölablassschrauben M18 x 1,5 x 18 mm, mit Dichtring 18 x 24 x 1,5 mm aus CU (Kupfer), Form A,  passend u.a. für Geely, Land Rover, Volvo
• 5 Ölablassschrauben M14 x 1,5 x 12 mm, mit Dichtring 14 x 21 x 2 mm aus CUW (Kupfer), Form C,  passend u.a. für Audi, Porsche, VW
• 5 Ölablassschrauben M12 x 1,25 x 22 mm, mit Dichtring 12 x 24 x 2mm aus W-AF (Vulkanfiber), Form A, passend u.a. für Aston Martin, Daihatsu, Peugeot, Subaru, Toyota
• 5 Ölablassschrauben M16 x 1,5 x 16 mm, mit Dichtring 16 x 22 x 2 mm aus CUW (Kupfer), Form C,  passend u.a. für BMW, Citroën, DS, Mini, Opel, Peugeot
• 5 Ölablassschrauben M12 x 1,5 x 12 mm, mit Dichtring 12 x 17 x 1,5 mm aus CU (Kupfer), Form A,  passend u.a. für BMW, Dodge, Mercedes-Benz, Seat
• 5 Ölablassschrauben aus Kunststoff 16,5 x 17 mm, mit Dichtring, passend u.a. für  Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW
• 5 Ölablassschrauben aus Kunststoff 18 x 35 mm, mit Dichtring, passend u.a. für Mercedes-Benz