Motul 5100 4T 10W-40

MOTUL 5100 4T 10W40 is een 4-takt multigrade olie voor veeleisende motorfietsen gebaseerd op MOTUL- Technosynthese? met hoogwaardige estercomponenten en speciale additieven voor de smering van tandwielen. Overtreft de eisen van motorfietsfabrikanten zoals: SUZUKI, KAWASAKI & YAMAHA, die de viscositeit SAE 10W-40 voorschrijven. Voor high performance fietsen, sportfietsen, straatfietsen, trail bikes, off-road fietsen, enduro, trial, quad, scooter enz. met 4-takt motoren met of zonder geïntegreerde versnellingsbak, natte of droge koppeling. Ook voor motoren die voldoen aan de Euro-2 of Euro-3 eisen.

SPECIFICATIES/STANDAARDEN:
STANDAARDEN: API SM / SL / SJ / SH / SG
FZG schadebelastingsgraad = 14FLS
RELEASES: JASO MA2 N° M033MOT112

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) heeft met JASO T 903 een eigen norm ontwikkeld voor 4-takt motorfietsoliën. De gradaties MA, MA1 en MA2 vergemakkelijken de selectie van motoroliën die speciaal zijn ontwikkeld voor natte koppelingen. JASO MA2 staat voor de hoogste wrijvingswaarden en dus voor een optimale koppelingscompatibiliteit bij het schakelen, tijdens de acceleratiefase en ook bij constant hoge snelheden.

VOORDELEN:
- Estercomponenten, in combinatie met het additievenpakket, verbeteren de afschuifsterkte, de slijtagebescherming en de levensduur van de motor en de transmissie. Dit wordt gedocumenteerd door het uitstekende testresultaat van de FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) van de schadebelastingsfase =14 FLS (Failure Load Stage). Hoe kleiner de waarde, bv. 1 FLS, hoe lager de slijtagebescherming, hoe hoger de waarde, bv. >14 FLS, hoe beter de slijtagebescherming van de versnellingsbak. Deze test kan worden gebruikt om te bepalen of een toereikende dikte van de smeermiddelfilm tussen de tandwielen een betrouwbare werking van de versnellingsbak garandeert.
- Geoptimaliseerde zwavel- en fosforgehaltes zorgen voor een langdurige werking van katalysatoren.
- Voorkomt corrosie en vervuiling in de motor.
- Voor moderne motortechnologie met natte koppeling en versnellingsbaksmering in hetzelfde oliebad. Geen vastzittende of slippende koppeling.
- De soepel lopende viscositeit maakt een snelle olietoevoer mogelijk, zelfs in de startfase, vermindert de kritische slijtage bij koude start en is uitstekend geschikt voor hydraulische klepstoters.

AANBEVELINGEN EN OPMERKINGEN:
Verversingsinterval volgens de specificaties van de voertuigfabrikant of aangepast aan de bedrijfsomstandigheden. Neem vóór gebruik de onderhoudsdocumenten en aanbevelingen van de fabrikant in acht!

EIGENSCHAPPEN:
Kleur (visueel) bruinachtig
Viscositeit SAE J 300 10W-40
Dichtheid bij 20°C ASTM D 1298 0,871
Viscositeit bij 100°C ASTM D 445 13,82 mm²/s
Viscositeitt bij 40°C ASTM D 445 89,8 mm²/s
Viscositeitsindex ASTM D 2270 157
Uitgietpunt ASTM D 97 -33°C
Vlampunt ASTM D 92 226°C
TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g