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Grip dank MotoGP Multi-Compound-Technologie
Beim BT 003 RS kombinierte BRIDGESTONE die neuesten Reifenkonstruktionen mit den letzten Erkenntnissen der Multi-Compound-Technologie, die vom außerordentlich erfolgreichen Einsatz in der MotoGP-Klasse profitieren. Das Ergebnis ist ein überaus sportlicher Reifen, der beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen überzeugen kann.
Am BT 003 RS Vorderrad werden mit der 3LC-Technik (3 Layer Compound) zwei verschiedene Gummimischungen verbaut. Die Mischung in der Mitte der Lauffläche liefert lineares Handling und hohe Laufleistung. Mit der Gummimischung auf der Reifenschulter sorgen die Konstrukteure für den nötigen Grip in Schräglage und für das sichere Kontaktgefühl.
Bis zu drei verschiedene Gummimischungen sind am BT 003RS Hinterrad verbaut. Für kleine bis mittelgroße Motorräder werden drei Mischungen (5LC) verbaut, ab 180 mm Reifenbreite wird die 3 Layer Compound Technologie mit der neuen ”Ultraction”-Gummimischung eingesetzt, um optimale Fahreigenschaften zu erreichen.
Die Konstruktion von Vorder- und Hinterrad basiert auf der bewährten Bridgestone HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit Stahl-Mono-Spiral-Gürteln. Diese Konstruktion unterstützt die Kontrollierbarkeit in extremen Fahrzuständen sowie die Fähigkeit des Reifens, der gewählten Linie in Schräglage exakt zu folgen, ohne dabei Abstriche bei der Eigendämpfung zu machen. Eine exakt definierte Kontaktfläche und hohe Stabilität auf Autobahnetappen zeichnen die HTSPC-Technik ebenfalls aus.
Auch die Profilgestaltung, mit S-förmigen Profilrillen in der Mitte der Lauffläche und den nach außen auslaufenden Rillen auf der Reifenschulter, sorgt für ein außergewöhnliches Kontaktgefühl und hohe Präzision in Kurven. Darüber hinaus ist für ausreichende Drainage bei Regenfahrten gesorgt.
Esta es una traducción automática. Haga clic aquí para ver el texto original en alemánBATTLAX BT 003 carreras callejeras
Grip gracias a la tecnología multi-compuesto MotoGP
Cuando Bridgestone BT 003 RS combina con las últimas construcciones de neumáticos con los últimos hallazgos de la tecnología multi-compuesto, que se benefician del uso de un éxito extraordinario en la categoría de MotoGP. El resultado es un neumático muy deportivo puede convencer a la frenada, las curvas y la aceleración.
En BT 003 frontal RS se instalan dos compuestos de caucho diferentes con el equipo 3LC (3 Capas de Compuesto). La mezcla en el centro de la banda de rodadura proporciona un manejo lineal y un alto kilometraje. Con el compuesto de caucho en el hombro del neumático, los diseñadores proporcionan el agarre necesario en una posición inclinada y la sensación de contacto seguro.
Hasta tres compuestos de goma diferentes están construidas sobre BT 003RS trasera. Para las pequeñas y medianas motocicletas de tamaño tres mezclas (5LC) se instalan, de 180 mm la anchura del neumático, la tecnología compuesto de 3 capas con el nuevo compuesto de caucho "Ultraction" para lograr la calidad de marcha óptima.
El diseño de las ruedas delanteras y traseras basa en la plataforma HTSPC Bridgestone probada (de gran resistencia Súper Cable Penetraron) con acero Mono Spiral correas. Este diseño apoya la capacidad de control en condiciones extremas de conducción y la capacidad del neumático para seguir la línea seleccionada en la pendiente exactamente, sin comprometer la amortiguación inherentes. Un área de contacto definido con precisión y alta estabilidad de la autopista dibujar la tecnología HTSPC de también.
Incluso la banda de rodadura, con ranuras en forma de S en el centro de la banda de rodadura y las ranuras hacia el exterior que vencen en el hombro del neumático, lo convierte en una sensibilidad táctil excepcional y de alta precisión en los giros. Además, el drenaje adecuado es proporcionado por conducir bajo la lluvia.